Las Navidades son uno de los momentos en el año donde más desplazamientos se realizan, debido a las temperaturas y la posibilidad de encontrar, lluvia, nieve, hielo, niebla..... hay que prestar especial atención al estado de nuestro vehículo cobrando especial importancia realizarle un buen mantenimiento.
Por ello vamos a ofreceros unos consejos para que viajeis tranquilos y sin riesgos estas Navidades.
BAJAS TEMPERATURAS
Las
temperaturas bajas son el primer punto a tener en
cuenta. En invierno es fácil que el vehículo quede expuesto a
temperaturas bajo cero, y posibles problemas mecánicos se pueden ver
rápidamente acentuados debido a ellas.
Por ello es recomendable visitar el taller para realizar una serie de comprobaciones, verificaremos el líquido anticongelante del circuito de refrigeración del coche y el líquido limpiaparabrisas para evitar que pueda llegar a conjelarse en el caso de que esté deteriorado por el uso y el tiempo, se comprobará el aceite ya que en invierno se puede ver modificada su viscosidad por las bajas temperaturas y también el estado de la batería, de este modo evitaremos tener problemas con los principales elementos mecánicos del vehículo.
NEUMÁTICOS:
No solo hay que revisar que el dibujo y que las presiones de nuestros
neumáticos sean las apropiadas. Con el frío, las ruedas suelen
desinflarse ligeramente.
En función del destino del viaje, tal vez sea conveniente pensar en
comprar elementos que nos pueden sacar de un apuro si nos vemos
atrapados en la nieve. De esta manera, un juego de cadenas
son imprescindibles si se viaja a zonas nevadas, y un juego de neumáticos de invierno es más que recomendable.
Frente al neumático convencional, los de invierno están especialmente
diseñados para rodar en condiciones de extrema dureza, bajas
temperaturas y carreteras llenas de hielo o nieve. Para ello presentan
diferencias principalmente en la banda de rodadura, incorporando un
mayor número de aristas, así como laminillas autoblocantes, capaces de
aumentar la adherencia en condiciones extremas. Igualmente los
compuestos de goma que se emplean en su fabricación también son
diferentes, y de mayor adherencia respecto al neumático de verano ya que
estos pierden eficacia a temperaturas de menos de 7 °C.
Dado que el principal objetivo es garantizar la adherencia sobre
superficies complicadas, los neumáticos de invierno cuentan con una
mayor profundidad en el dibujo, en torno a dos milímetros más. Por ello
deben ser sustituidos cuando su dibujo sea inferior a los cuatro
milímetros, pudiendo gastar el resto de dibujo fuera de temporada.
El único marcaje que nos
permite reconocer un neumático de invierno es el pictograma que
representa una montaña con un copo de nieve. Este pictograma se conoce
como 3PMSF (Three Peak Mountain Snow Flake).
No te preocupes por tus ruedas actuales, si las tienes en buen estado
pero crees que vas a necesitar comprar unas de invierno, puedes
guardarlas hasta el verano y volver a montarlas cuando pase el frío
CADENAS:
Nuestro primer consejo en este apartado es que tus ruedas deben estar
en buen estado. Si no, las cadenas, o lo que uses, no serán de mucha
ayuda.
En cuanto a estas cadenas, las metálicas suelen ser
las más complicadas de poner, se usan habitualmente con llantas de hierro para evitar roces, en las llantas de aluminio se suelen usar las cadenas textiles aunque suelen ser menos
resistentes. Recuerda que siempre debes ponerlas en las ruedas que
mueven el coche. Si es tracción delantera tienes que ponerlas en las ruedas delanteras. Si tu coche es
propulsión trasera las cadenas
deben ir en las ruedas traseras y si es tracción total (4x4) la mejor
opción puede ser montarlas en las ruedas delanteras para ayudar a la
adherencia de la dirección. No olvides desconectar el ESP una vez
montadas.
Por último, el tema de la Ley. Si la Guarda Civil de Tráfico anuncia que
es obligatorio el uso de cadenas para circular por un puerto, otros 'inventos' similares no sirven. Así que
asegúrate que las cadenas que compras están correctamente homologadas.
El único sustituto legal de las cadenas son los neumáticos de invierno y la conducción es infinitamente más segura con
unos neumáticos de invierno que con unas cadenas.
FRENOS:
El invierno es un momento obligatorio para revisar los frenos de nuestro
coche. La lluvia, las carreteras heladas o la nieve pueden ponernos en
situaciones comprometidas y, aunque el freno se usa de forma especial
sobre superficies deslizantes es importante que discos,
pastillas, pinzas (o tambores, si los lleva) estén en buenas
condiciones. El frío afecta a todos los materiales y en este caso
estamos hablando de piezas cuyo funcionamiento va por fricción, así que
es crucial revisarlos.
Que los frenos suenen o chirríen puede deberse tanto a unas pastillas en
mal estado como a unos discos deteriorados. Si cuando accionas el pedal
de freno notas que está demasiado blando, la cosa no va bien y puede
que no solo sea un problema de las pastillas, sino que quizá tengas que
revisar el nivel del circuito del líquido de frenos. Este líquido es una sustancia altamente corrosiva y la manipulación del
sistema de frenos suele requerir un purgado para sacar el aire que se
haya podido meter al rellenar el circuito por lo que recomendamos lo dejes en manos de un especialista de confianza.
LA VISIBILIDAD:
Si en épocas de lluvias es imprescindible que los limpiaparabrisas
estén en perfecto estado para evitar contratiempos por falta de
visibilidad, cuando se circula en nieve estos elementos son aún más
importantes. Si hacen ruidos o dejan surcos en la zona que deberían
limpiar, mejor sustituirlos, porque en nieve pueden convertirse en un
problema.
También es recomendable llevar siempre una
rasqueta para quitar el hielo que se pueda formar sobre el vehículo, mermando la visibilidad en este. Para usarla correctamente arrancamos el coche, esperamos que coja temperatura y
conectamos la calefacción orientada a la luna para calentarla. Mientras,
desde fuera vamos rascando hasta retirar todo el hielo o la escarcha.
No eches agua porque a esa temperatura lo único que vas a provocar es
más hielo y no uses los limpiaparabrisas hasta que la luna esté
despejada, puedes dañarlos y no te van a quitar el hielo.
Comprueba que la luna térmica trasera funciona correctamente. Llevas
meses sin usarla y quizá te lleves una sorpresa cuando la necesites.
Puede que, si no funciona, solo sea cuestión de cambiar un sencillo
fusible.
EL VEHÍCULO (Recomendaciones Generales)
Ahora que conocemos los puntos más importantes a verificar de nuestro vehículo vamos a proceder con unas recomendaciones generales que todos demos tener en cuenta.
Todos nos hemos encontrado en invierno con el problema del vaho en la luna del coche, cuando nuestros cristales se empañan es sencillamente porque la luna
tiene la parte exterior muy fría y el aire de la parte interior (el
habitáculo) está más caliente ya sea por el uso de la calefacción o por
el mismo calor que desprenden los ocupantes.
Abriendo ligeramente las ventanillas delanteras conseguiremos una corriente instatánea que equilibrará
la temperatura exterior y la interior, haciendo que el vaho desaparezca
de los cristales.
Llevar a mano un trapo o gamuza en la puerta del
conductor también te ayudará para limpiar el cristal.
Y para evitar que
vuelva a aparecer, conecta la calefacción del coche orientada hacia el
parabrisas, esto hará que el cristal coja la temperatura interior y no
se vuelva a empañar.
- La organización dentro de tu coche es algo que también te puede ayudar en invierno. Si llevas cadenas recuerda dejarlas en un lugar accesible, lo mismo que los triángulos de
emergencia por si tuvieres que usarlos. El chaleco reflectante no debe
ir en el maletero. Si te tienes que bajar del coche para montar unas
cadenas debes tener el chaleco a mano antes de salir fuera y más si en
el exterior hay condiciones de poca visibilidad como en mitad de una
fuerte nevada.
- Ten a mano también el teléfono de emergencias de tu compañía de seguros.
Nunca sabes cuando vas a tener que llamar a una grúa en invierno. También te recomendamos que lleves en la guantera una linterna y sus
pilas tengan carga ya que puede ser imposible montar
unas cadenas en plena noche de inverno sin luz
- Si en la actualidad las nuevas tecnologías nos permiten estar informados
en cualquier momento ¿porqué no usarlas en nuestro beneficio? El día antes de salir es necesario revisar el estado de las carreteras por las que vamos a circular, que unido a la previsión meteorológica
nos permitirá trazar un viaje adecuado a las condiciones climatológicas
existentes. Lo importante al circular por carreteras en malas condiciones climatológicas es no ir con prisas, y
si debemos tomar un camino más largo a cambio de evitar una carretera
que pueda estar en peores condiciones, elegir el camino largo, de este modo evitaremos sustos imprevistos.
Y para terminar las
recomendaciones que siempre nos harán nuestros familiares:
Viajar siempre con el
depósito lleno, de este modo ante cualquier situación en la que debamos estar bastante tiempo parados en el coche podremos mantener el coche arrancado para disponer de calefacción, así mismo el llevar una o varias mantas de viaje pueden ayudarnos a mantener la temperatura en casos extremos.
Teléfono móvil y cargador de coche, no será la primera vez que nos metemos en carretera con el teléfono móvil bajo de batería, yo siempre recomendaré llevar un cargador de mechero, de este modo podremos cargar cualquier teléfono móvil en caso de emergencia, ya sea para avisar al seguro o para decirle a la familia que nos vamos a retrasar.
Comida y agua, llevar algo de comida energética como frutos secos, chocolate... junto con unas botellas de agua puede hacernos el camino más ameno y ayudarnos en condiciones extremas.
Espero que os resulten útiles estos consejos y no os olvideis que en estas fechas
lo importante es llegar a nuestro destino.
Si teneis cualquier duda o comentario no dudeis en consultarnos!
Felices Fiestas a todos
